Draagbare UPS-batterij hoge capaciteit 24V IFR32700 18Ah Lifepo4-batterij met snel opladen

24V IFR32700 18Ah Lifepo4 batterij Draagbare UPS-batterijen

In de huidige tijd zijn er steeds meer artikelen die het snelle opladen van accu's bevorderen.En sommige deskundigen volgen ook de trend en zeggen dat 30 minuten, 15 minuten kan het opladen van elektrische voertuigen te voltooien, en nog belachelijker, te zeggen dat de oplaadtaak kan worden voltooid in 5 minuten.De auteur is bezorgd dat deze propaganda schadelijk zal zijn voor de ontwikkeling van de industrie, en mensen die zich bezighouden met engineering begrijpen dat "het principe niet werkt, en de techniek kan niet worden gepasseerd",En het principe van lithium-ion batterijen heeft mensen verteld dat ze niet snel opgeladen kunnen worden..

1Wat is snel en traag opladen?

Batterijen hebben positieve en negatieve polen, en die die de batterij kunnen opladen moeten een gelijkstroombron zijn met positieve en negatieve polen.De wisselstroom uit het net kan de batterij niet rechtstreeks opladen.

Maar om elektrische voertuigen op te laden, zijn ze allemaal 220V voor civiele doeleinden, of 380V wisselstroom voor fabrieken.Dit is een "wisselstroom-naar-stroom (AC/DC) " -apparaat dat door ingenieurs wordt gebruikt om wisselstroom in gelijkstroom om te zettenVoor de gemiddelde gebruiker moet u in gedachten houden dat:

(1) De stroomvoorziening voor het opladen van de batterij moet gelijkstroom zijn en de wisselstroomvoorziening kan de lithium-ionbatterij niet "direct" opladen.

(2) Waar is de gelijkstroomtoevoer?De gelijkstroom die wordt gebruikt om een elektrisch voertuig op te laden, wordt omgezet door middel van een "wisselstroom naar gelijkstroom (AC/DC) "-toestel.

(3) "ALTERNATING CURRENT-DC (AC/DC) " een inrichting die voldoet aan de voorschriften van de norm.Als dit apparaat onder de auto is geïnstalleerd (op de grond), de auto en de laadinterface zijn wisselstroom- en gelijkstroominterfaces.

(4) Het wisselstroomapparaat (AC/DC) kan op de grond worden omgebouwd tot een apparaat met een hoog vermogen (opmerking: hoe groter het vermogen, hoe groter het volume en hoe zwaarder de massa;auto's hebben isolatiebehoeften, volume- en gewichtsbeperkingen, zodat de wisselstroom/stroomstroom in het voertuig weinig vermogen heeft.

Het eerste niveau is het concept van "snel en langzaam". De laadsnelheid van de DC-interface is sneller dan die van de AC-oplaadinterface.de laadtijd van de gelijkstroominterface is 3 tot 4 uur, en de wisselstroomoplaadinterface is 6 tot 8 uur. (Opmerking: het elektriciteitsnet kan de levering van 220V voor civiele gebruik of 380V wisselstroom voor fabrieksgebruik garanderen)

Het tweede niveau is het concept van "snel en traag". Momenteel bedraagt de laadsnelheid van de theoretische DC-interface 3 tot 4 uur, vergeleken met 5 minuten tanken voor brandstofvoertuigen.Vanwege de beperkingen van het beginsel, sommige deskundigen stellen het concept van "30 minuten (of 15) opladen tot 80%" voor, er is nog steeds 20% ruimte, en de laadtijd wordt genegeerd.

Het derde niveau is het concept van "snel en traag". De DC-interface kan niet snel zijn, wat betekent dat het hele proces van 3% tot 99% is en volledig is opgeladen; De DC-poort kan snel worden opgeladen,in principe betrekking op 20% tot 80% van de gehele ruimteDit is een onderdeel van de lithium-ion batterij lading (ontlading) curve. Sommige fabrikanten hebben enkele optimalisaties aan deze curve gemaakt. In principe is er geen substantiële innovatie.