Kunnen elektrische voertuigen met loodzuuraccu's worden omgebouwd naar lithium-ion batterijen? De redenen om het vervangen van elektrische voertuigen met loodzuuraccu's door lithium-ion batterijen niet voor te stellen zijn als volgt:
1. De productiekosten van lithium-ion batterijen zijn hoog. De productieapparatuur is duur en de arbeidskosten bedragen ongeveer 40% van de productiekosten. De prijs is ongeveer drie keer zo hoog als die van loodzuuraccu's. De kosteneffectiviteit van de drievoudige prijs is niet hoog, wat mensen het gevoel geeft van pronkzucht. Bovendien zijn lithium-ion batterijen moeilijk te recyclen en is de hergebruikssnelheid niet hoog.
2. Vanwege de kleine afmetingen van lithium-ion batterijen worden er tijdens de montage meerdere lithium-ion batterijen in serie geschakeld. Tijdens transport en gebruik kan een soldeerverbinding losraken of slecht gesoldeerd zijn, wat een veelvoorkomend probleem is bij het aansluiten van lithium-ion batterijen.
3. Lithium-ion batterijen hebben potentiële veiligheidsrisico's van brand en explosie. Dit geldt vooral wanneer consumenten onbewust inferieure lithium-ion batterijen online kopen. In elektrische voertuigen zijn de afdichtingsomstandigheden niet erg goed en vocht leidt gemakkelijk tot slecht contact en andere veiligheidsrisico's.
Hoe elektrische voertuigen met loodzuuraccu's om te bouwen naar lithium-ion batterijen
De eerste stap, met een 48V loodzuuraccu als voorbeeld, is het openen van de vier hoekschroeven van de batterij en voorzichtig de bovenklep openen. U kunt zien dat er 4 12V loodzuuraccu's in zitten;
De tweede stap is om de draden van de batterij te verwijderen met een soldeerbout nadat u het batterijcircuit heeft onthouden. Wees voorzichtig om te voorkomen dat de lithium-ion batterij tijdens de bewerking kortsluiting veroorzaakt.
De derde stap is om alle oude batterijen eruit te halen en de lithiumbatterij erin te plaatsen. Bij het installeren van de batterij zitten er enkele kleine uitstekende kunststof onderdelen in die de originele loodzuuraccu scheiden. Deze moeten worden verwijderd, anders raakt de nieuwe batterij in de toekomst beschadigd.
De vierde stap is om de aansluitingen op de lithium-ion batterij aan te sluiten en ze met isolatietape te omwikkelen.
Er moet echter worden opgemerkt dat wanneer de originele loodzuuraccu wordt vervangen door een lithium-ion batterij, het vereist is om de spanning van de originele voertuigaccu aan te passen, zodat de capaciteit kan worden verhoogd en de levensduur van de batterij langer wordt. Zelfs met dezelfde capaciteit heeft de lithium-ion batterij een langere levensduur en levensduur. Ten tweede moet worden opgemerkt dat de originele oplader geen lithiumbatterijen kan opladen en dat er een speciale oplader apart moet worden aangeschaft of op maat moet worden gemaakt.
Kunnen elektrische voertuigen met loodzuuraccu's worden omgebouwd naar lithium-ion batterijen? De redenen om het vervangen van elektrische voertuigen met loodzuuraccu's door lithium-ion batterijen niet voor te stellen zijn als volgt:
1. De productiekosten van lithium-ion batterijen zijn hoog. De productieapparatuur is duur en de arbeidskosten bedragen ongeveer 40% van de productiekosten. De prijs is ongeveer drie keer zo hoog als die van loodzuuraccu's. De kosteneffectiviteit van de drievoudige prijs is niet hoog, wat mensen het gevoel geeft van pronkzucht. Bovendien zijn lithium-ion batterijen moeilijk te recyclen en is de hergebruikssnelheid niet hoog.
2. Vanwege de kleine afmetingen van lithium-ion batterijen worden er tijdens de montage meerdere lithium-ion batterijen in serie geschakeld. Tijdens transport en gebruik kan een soldeerverbinding losraken of slecht gesoldeerd zijn, wat een veelvoorkomend probleem is bij het aansluiten van lithium-ion batterijen.
3. Lithium-ion batterijen hebben potentiële veiligheidsrisico's van brand en explosie. Dit geldt vooral wanneer consumenten onbewust inferieure lithium-ion batterijen online kopen. In elektrische voertuigen zijn de afdichtingsomstandigheden niet erg goed en vocht leidt gemakkelijk tot slecht contact en andere veiligheidsrisico's.
Hoe elektrische voertuigen met loodzuuraccu's om te bouwen naar lithium-ion batterijen
De eerste stap, met een 48V loodzuuraccu als voorbeeld, is het openen van de vier hoekschroeven van de batterij en voorzichtig de bovenklep openen. U kunt zien dat er 4 12V loodzuuraccu's in zitten;
De tweede stap is om de draden van de batterij te verwijderen met een soldeerbout nadat u het batterijcircuit heeft onthouden. Wees voorzichtig om te voorkomen dat de lithium-ion batterij tijdens de bewerking kortsluiting veroorzaakt.
De derde stap is om alle oude batterijen eruit te halen en de lithiumbatterij erin te plaatsen. Bij het installeren van de batterij zitten er enkele kleine uitstekende kunststof onderdelen in die de originele loodzuuraccu scheiden. Deze moeten worden verwijderd, anders raakt de nieuwe batterij in de toekomst beschadigd.
De vierde stap is om de aansluitingen op de lithium-ion batterij aan te sluiten en ze met isolatietape te omwikkelen.
Er moet echter worden opgemerkt dat wanneer de originele loodzuuraccu wordt vervangen door een lithium-ion batterij, het vereist is om de spanning van de originele voertuigaccu aan te passen, zodat de capaciteit kan worden verhoogd en de levensduur van de batterij langer wordt. Zelfs met dezelfde capaciteit heeft de lithium-ion batterij een langere levensduur en levensduur. Ten tweede moet worden opgemerkt dat de originele oplader geen lithiumbatterijen kan opladen en dat er een speciale oplader apart moet worden aangeschaft of op maat moet worden gemaakt.